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"時計趣味を始めた当初から "

"小さなブランドの時計が、他の有名な時計に似せてデザインされていると思うと、最初は好きになれなかった。今でもそうだが、ロジェデュブイは私の視野を広げてくれようとしていたものだった。

注目度NO.1 ロジェデュブイ エクスカリバー アヴェンタドール S スーパーコピー RDDBEX0686

ハイパフォーマンスカーとのコラボレーションがスタート。単なる名義の貸し借りではなく、ランボルギーニとロジェデュブイの開発担当者が緊密な関係を作り、哲学を共有する事で新機軸の時計を生み出すことが目的だ。
目を引き寄せるのは、特別に開発された「デユオトール」と呼ばれる45度に傾いた2つのバランスホイール。今までの時計業界のセオリーにはない革新的な構造は、コラボレーションだからこそ実現したもの。さらにケース素材には、ランボルギーニ社が車体に使用するC-SMCカーボンを採用。デザインも素材も構造も、全てが過激な時計に仕上がっている。
Ref.：RDDBEX0686
ケース径：45.00mm
ケース厚：14.05mm
ケース素材：C-SMCカーボン
防水性：5気圧
ストラップ：アルカンターラ×ラバー
ムーブメント：手巻き、Cal.RD103SQ、約40時間パワーリザーブ
仕様：ジュネーブシール
限定：世界限定88本

実際に時計が届いてみると、予想以上に素晴らしいものだった。チタン製で、ブラスト加工が施されたチタンは、とても華やかな光沢がある。ヴィンテージやモダンのプロプロフにされている鏡面仕上げのスティールよりも、断然いいと思った。面白いことに、ロジェデュブイがプロプロフにインスパイアされたチタン製の時計を作った数年後に、オメガもチタン製のモデルを発表している。それまではスティール製しかなかったのだ（60年代後半のシュミッツフレール社のチタン製は知っているが、あれはプロトタイプであって、生産モデルではない）。

模倣品とオマージュウォッチには大きな違いがある。私の考えでは、模倣時計自身が居るべき場所はないと思っている。模倣品は本物に見せかけるために作られたものだ。オマージュウォッチは、オリジナルのデザインを出発点として使う。そのあとでデザインに加工を施すこともあるし、そっくりそのままの姿で登場することもある。ロジェデュブイの場合、いくつかの変更が加えられていた。

ケースに施された面取り加工がロジェデュブイの個性を際立たせている。さらに、ブルーの色合いは、オリジナルのプロプロフよりも若干明るめになっていた。また、ベゼルのロックボタンも、プロプロフがダークなオレンジ色であるのに対し、ロジェデュブイは明るいオレンジ色となっている。

ロジェデュブイを所有した後、ロジェデュブイがプロプロフの完全なクローンを作りたかったわけではないことがはっきりわかった。「コピー」を販売するには、あまりにも難解な時計だ。すべては、デザインをどのように進めていくかの手順にすぎなかったのだ。ケースを形作り、ベゼルで実験をし、チタンで作った。ロジェデュブイは、1500ドルという普及価格帯にするために、アジアの工場を使って生産コストを節約したことを堂々と認めた。参考までに、当時の最新のプロプロフは1万ドル弱、ヴィンテージは5000ドル前後だった。


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タグ・ホイヤー　オータヴィア 60周年アニバーサリー フライバック クロノグラフ　オータヴィアにクロノグラフが復活

さらにに新しいGMTも投入された。

LVMHウォッチウィーク2022の真っ只なかだが、1週間前にタグ・ホイヤーがオータヴィアシリーズの新作を発表したときのことを振り返ってみよう。

ブランドエディターであるローガン・ベイカーは、この時計が上陸したときに記事「タグ・ホイヤー　オータヴィア 60周年を祝うふたつのコンプリケーションモデル」を執筆している。ホイヤー、タグ・ホイヤー、そしてオータヴィアシリーズにまつわる歴史的な逸話が豊富な彼の記事、ぜひご一読を。軍用フライバッククロノグラフのサプライヤーとしてのブランドヒストリーについても少し触れられている。

タグ・ホイヤー コネクテッド ゴルフ(2020年モデル) 偽物 SBG8A82.EB0206

ブランドTAG HEUER / タグ・ホイヤー

商品名タグ・ホイヤー コネクテッド ゴルフ(2020年モデル)

Ref.SBG8A82.EB0206

ムーブメントバッテリー

容量:430mAh

持続時間:約1日(1時間のスポーツセッション含む)

充電時間:1.5時間で100%まで充電

素材ケース:チタン サンドブラスト加工

ベゼル:固定式ベゼル セラミック

ブレスレット:ラバー(ホワイト、ブラック、グリーン)

バックル:フォールディングバックル プッシュボタン - サンドブラスト加工 チタングレード2

ケース径45mm

言うまでもなく、オータヴィアは歴史的に見てもホイヤーの名を語る上で欠かせないコレクションだが、その人気は年々落ちているようだ。創業当時は、レースで有名なホイヤーの複雑機構であるクロノグラフだけで構成されたラインだった。ここ10年ほど、オータヴィアブランドの時計は、事実上、ホイヤーロゴのみの投げやりなデザインでリリースされるのみだった。

2019年、タグ・ホイヤーは当初オータヴィア アイソグラフと呼ばれていたものを発表し、オータヴィアラインのアイデンティティを大きく変えた（その後、アイソグラフの技術的な課題でモデルチェンジされた）。このモデルは、パイロットスタイルの文字盤、両方向回転ベゼル、時刻・日付表示を組み合わせた、総合的なデザインを採用していた。しかし、この時計はクロノグラフではなかった。

そして、このモデルは過去3年間そのまま維持されていたが、先週、同社はオータヴィアの3つのバリエーションを発表。2種類のクロノグラフ、そしてGMTコンプリケーションを搭載した3針の新作だ。今回は、このラインの真骨頂であるクロノモデルに焦点を当てる。

全体的な外観は、基本的に2019年のモデルチェンジに見られるようなアイデアを継承している。大きなアプライドマーカーも、回転ベゼルも、デイト表示も健在。新しいのはダイヤルレイアウトで、クロノグラフムーブメントに対応するみっつのサブレジスターを搭載するようになった。また、クロノグラフを操作するためのふたつの大きなプッシャーがリューズの横に設置されている。

新しいオータヴィア クロノには、ふたつのバリエーションがある。ひとつはスティール製でシルバーのサンレイ文字盤、もうひとつはブラックDLCコーティングが施されたスティール製でブラックサンレイ文字盤を備えたもの。後者はグリーンの夜光が施されている（光っていないとき）。

シルバーのバリエーションは、実際にパンダダイヤルでなくても、パンダの文字盤に限りなく近い印象を受ける。シルバーのパンダベアみたいなものが存在しないならパンダダイヤルと言えるだろう。ローガンは、このバリエーションと過去のクラシックなシフェールダイヤルのホイヤー　オータヴィアとのあいだにある類似点を指摘した。